در این حرکت، پیستون ترکیب هوا و سوخت را فشرده می نماید تا برای احتراق در حین کورس اقتدار (در زیر) فراهم شود. در این حرکت سوپاپ محل ورود می بایست در حالت باز باشد در حالی که پیستون با تولید فشار خلاء به باطن سیلندر از طرز حرکت رو به پایین، ترکیب هوا و سوخت را به درون سیلندر می کشد. TDC در حالی که دریچه اگزوز گشوده است. در حالی که پیستون در دانسیته TDC است: همین حرکت از BDC یا تنها در انتهای مکش شروع می شود و در محل ورود TDC به پایان می رسد: به عنوان القایی یا مکش هم شناخته می شود. پین Gudgeon جور خاصی از پین می باشد که انتهای ریز شاتون را به پیستون متصل می کند. تعدادی سوله اره در آسیای رومی و سوریه بیزانس در قرون 3-6 پس از به دنیا آمدن اهمیت مکانیزم میل لنگ و میله اتصال بودند که حرکت چرخشی چرخ آب را به حرکت خطی تیغه های اره تبدیل می کرد. چینی ها در روزگار سلسله هان غربی (202 قبل از ولادت – 9 پس از میلاد) از میل لنگ و میله اتصال به جهت کارکرد کوئرن ها به کارگیری می کردند. او‌لین لنگ های دستی در چین در زمان سلسله هان (202 قبل از تولد تا 220 پس از میلاد) ظواهر شد. Dalam memenuhi fungsi piston sebagai penghasil tenaga mesin, کلیک کنید piston ini dibantu oleh bagian-bagian piston yang memiliki fungsi masing-masing. انرژی (اکسپانسی) اینی له یانگ دیرباه اوله پیستون منجدی انرژی مکانیک. در موقعیت پیش‌اشتعال، سوختن معمولاً در نزدیکی سر پیستون قرار می‌گیرد. جرم پیستون بزرگتر و سرعت ضربه فراتر صدای ضربه پیستون را بلندتر می کند. ارتعاش (یا شتاب) آستر سیلندر یا این که بلوک نشانگر لطف به جهت صدای ضربه این سایت پیستون است. علاوه بر این، ضریب انبساط حرارتی پایین‌تری داراست که به پیستون‌ها اذن میدهد با مسافت پیستون به سیلندر کوچک‌تر نصب شوند و در سرانجام یک مهر و موم احتراق محکم‌تر با نویز کمتر ساخت می‌شود. امروزه همگانی ترین صورت موتورهای رفت و برگشتی، موتور احتراق داخلی هست که اساسی احتراق بنزین، گازوئیل، گاز مایع (LPG) یا این که گاز طبیعی فشرده (CNG) کار می نماید و به جهت نیرو دادن به وسایل نقلیه موتوری و نیروگاه های موتور به کار گیری می شود. یک عدد از موتورهای رفت و برگشتی قابل توجه از مقطع جنگ جهانی دوم، موتور شعاعی پرت اند ویتنی R-4360 Wasp Major 28 سیلندر، 3500 اسب بخار (2600 کیلووات) بود. موتور رفت و برگشتی در اروپا در قرن هجدهم توسعه یافت، در آغاز به تیتر موتور اتمسفر و آنگاه به عنوان موتور بخار. در غایت از میل لنگ و میله های اتصال در تبدیل حرکت چرخشی و رفت و برگشتی به جهت کاربردهای دیگر مانند الک آرد، اتومبیل های چرخان ابریشم، چرخ های چرخان قدم دار و دم کوره که بوسیله اسب ها یا چرخ های آبی رانده می شوند، به کار گیری شد.
