بتماشاگران IRD در شمال اسرائیل برای انتخاب خراب شده اند. کرکس های گریفون ، عقاب های شاهنشاهی و وزوزهای پا دراز بر فراز بلندی های جولان هجوم می آورند. جرثقیل ، بنه و شاه ماهی در تالاب های اطراف دریای جلیل جمع می شوند. و پرواز بر فراز همه آنها بزرگترین پرندگان آسمان ، اسرائیل است F-16 هواپیمای جنگنده ، که به سختی از باند پایگاه هوایی رامات دیوید بالا می روند – به منظور جلوگیری از مکیدن دوستان پرپر شده در موتورهایشان. اما اگر نیروی هوایی راه خود را پیدا کند ، آسمان های شمال ممکن است به زودی متفاوت به نظر برسند.
اسرائیل به یک فرودگاه جدید نیاز دارد. حدود 90٪ از کل سفرها و سفرها به کشور از طریق فرودگاه بین المللی بن گوریون ، دقیقاً خارج از تل آویو انجام می شود. این سرویس به کل جمعیت 9.2 میلیون نفری و بیشتر میلیون ها توریستی که سالانه از آن بازدید می کنند ، خدمات رسانی می کند. قبل از covid-19 فرودگاه نزدیک به ظرفیت کامل بود. تقریباً همه موافق هستند که مورد دیگری ضروری است. آنها فقط نمی توانند در مورد ساختن آن توافق کنند. و این درگیری برای اتاق خواب های عجیب و غریب است.
با کمبود زمین در اسرائیل مرکزی ، این گزینه به دو پایگاه نیروی هوایی رسیده است: رامات داوید در شمال یا نواتیم بسیار بزرگتر در جنوب. نیروی هوایی ترجیح می دهد با رامات دیوید که تنها دو میزبان است ، جدا شود F-16 اسکادران. Nevatim ، برای مقایسه ، میزبان شش اسکادران است که شامل هواپیماهای شناسایی باری سنگین و تانکر و همچنین F-35 جنگنده مخفی کاری. موقعیت Nevatim ، در وسط صحرای Negev ، تقریباً به طور انحصاری نیروی هوایی به بیش از نیمی از خاک اسرائیل به فضای هوایی دسترسی دارد. این را دوست دارد
اما آن سایت همچنین باعث می شود تا انتخاب خوبی برای فرودگاه جدید باشد. رامات دیوید توسط مناطق باتلاقی احاطه شده و ساختمان را گران کرده است. در مقابل ، Nevatim باند پروازهای طولانی برای هواپیماهای بزرگ مسافری و باری دارد. علاوه بر این ، با ماسه احاطه شده است ، فضای زیادی برای پایانه ها و گسترش آینده باقی مانده است.
مقامات محلی در جنوب ، بیشتر اعضای حزب محافظه کار لیکود ، برای این پروژه سر و صدایی می کشند ، که امیدوارند این امر باعث ایجاد شغل و زیرساخت شود. میری ریگف ، وزیر حمل و نقل ، نیز از لیكود ، نقشه های مورد علاقه جنگنده ها را لغو كرد و در حال كار بر روی برنامه های جدیدی است كه فرودگاه را در جنوب قرار می دهد. خانم ریگف در پست قبلی خود ، به عنوان وزیر فرهنگ ، آزار لیبرال ها بود. اما اکنون او از حمایت آنها برخوردار است. کشاورزان شمالی و طبیعت گردان ، که بسیاری از آنها از جنبش های کارگری قدیمی هستند ، نمی خواهند مزارع و پناهگاه های حیات وحش خود را سنگ فرش کنند.
جنگجویان هوایی اسرائیل به چنین مخالفت هایی عادت ندارند. یک افسر ارتش (که بعضی اوقات از نیروی هوایی مجهزتر متنفر است) می گوید: “آنها می خواهند Negev زمین بازی آنها باشد و سعی می کنند این وزیر حمل و نقل را بیرون بکشند.” خانم Regev ، به نوبه خود ، قبل از طرح موضوع به نخست وزیر ، بنیامین نتانیاهو (همچنین از لیکود) با وزارت دفاع صحبت می کند. اما وی اظهار داشت که این “یک فرودگاه غیرنظامی” است – این مفهوم این است که غیرنظامیان تصمیم می گیرند که کجا بروند.
این مقاله در بخش چاپ خاورمیانه و آفریقا تحت عنوان “در تالاب من نیست” منتشر شد
