تیونینگ سیستم صوتی: یکی از از آیتمهایی که بسیاری از افراد پس از خرید کردن ماشین تغییرش ارائه می کنند و به اصطلاح تیون میکنند، همین سیستم صوتی است. از پاراگراف معروفترین تیونرهای ژاپنی می توان به لیبرتی واک (Liberty Walk)، بوسوزوکو (Bosozoku) و فایتینگ استار (Fighting Star) اشاره کرد که هر یک طرفداران خاص خود را دارد. تازه ترین نمونه از نیسان GT-R اصلی تغییراتی در بدنه و تجهیزات ظاهری، T-spec نام دارد. در ادامه چندین از مزایای ارتفاع زدن ماشین ذکر شده اسـت کـه حساس یک دیگر بـه باز‌نگری انها تیونینگ دایموند خوا‌هیم پرداخت. سبک اروپایی تیونینگ حساس چرخهای نسبتا کوچک، بدنه تکرنگ و کمتر زیاد طول خودرو شناخته میشود. Car Tuning اگر چه بهعنوان خدماتی جانبی و لوکس محسوب میشود، ولی لزوماً همیشه به معنای هزینههای هنگفت نیست و اکثر تیونرها حیاتی بودجه محدود این عمل را شروع میکنند. تغییرات متوسطی هم که کلیدی هزینه کم انجام میشود، اگر مهم طریق صحیح صورت بگیرد، تأثیرات نسبتاً بالایی را بر کارایی یا نمای ظاهری خودرو خواهد گذاشت. بهموجب این قانون، صدای اگزوز اتومبیلهای مدلهای اسپرت هنگام عبور از مسیرهای معمولی و غیر مسابقه نباید تفاوتی اهمیت مدلهای معمولی داشته باشد. غیر از تغییر‌و تحول ظاهری سر اگزوز، می توان اساسی تغییر در بخش درونی آن شامل کاتالیزور و لوله و مسیر خروج دود نیز به عملکرد خوبتر موتور امداد کرد. مهم ارتقای ECU هم میتوانید تا حد قابل قبولی قدرت و اقتدار موتور را ارتقاء دهید. بدین ترتیب پس از تقویت موتور و ارتقا قدرت خروجی ماشین خویش قطعا بایستی ترمزهای خودرو را نیز ارتقا دهید. شیوه متداول در آن زمان بـه این ترتیب بود که آن گونه از عاشقان ماشین کـه در کارها مکانیکی دستی بر آتش داشتند، اقدام بـه طراحی قطعات جدیدی به جهت خودروها می کردند. چرا کـه به کارگیری از هر قطعهاي برای انجام اینکار مطلوب نخواهد بود. و از سال 1395 انجام پروسه ریمپ ایسیو و آپدیت ایسیو ماشینهای خارجی اعم از بنز، بی ام، هیوندا، کیا، تویوتا و فورد را نیز شروع نموده است. ازآنجاییکه این سبک از سال 1980 و از هیوستون آغاز شده می باشد به استایل آمریکایی نیز معروف است. مهندس آلمانی، گوتلیب دایملر اولین کسی بود که در سال 1885 مکش ناخواسته یا forced-induction را در موتور احتراق داخلی اعمال کرد؛ مکش ناخواسته که اهمیت رساندن هوای فشردهشده، به ورودی موتور درونسوز، توان و راندمان آن را ارتقاء میداد. در بازار مرزو بوم ما هم به برهان محدودیتهای فراوان و قوانین دستوپا گیر زیادی که همگی مخالفت فراوانی اهمیت اعمال تغییرات ظاهری دارند، زیاد از افراد ترجیح می‌دهند تا خودرو خود را تنها از لحاظ فنی تقویت یا این که درواقع تیونینگ کنند. در اینجا بیشتر به تحلیل وب تارنما تیونینگ یاماها.
